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| >>溫度沖擊試驗箱MIL-STD-810F標準中對試驗溫度的要求 |
| 溫度沖擊試驗箱MIL-STD-810F標準中對試驗溫度的要求 |
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| 時間：2015/2/9 9:00:30 |
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溫度沖擊試驗箱美軍標MIL-STD-810F標準中不再規定試驗溫度，要求使用者按預計部署情況剪裁確定，標準中不給出具體的溫度值或需要按其圓整化的標準溫度等級。為了便于剪裁，MIL-STD-810F中提供了針對以下幾種情況確定上下限溫度的方法。
a、裝在飛機設備艙內的機載設備隨飛機處于沙漠或熱帶地區環境，受日曬加熱后飛機迅速起飛，幾分鐘后又處于所在飛行高度對應的極端低溫中從而使該設備經受從熱到冷的溫度沖擊。高空極端溫度可以從MIL-HDBK-310《研制軍用產品用的全球氣候數據》或GJB1172《軍用設備氣候極值》等標準中查取，并適當考慮設備在機上位置，飛機飛行速度和環控系統工作對其周圍溫度的影響，最終確定模擬高空低溫的低溫溫度，地面高溫極端溫度則應根據當地的最高溫度和金屬殼體引起的致熱輻射效應造成內部升溫程度確定。地面最高溫度也可從上述兩個標準中查到。
b、將設備用運輸機空運并空投到沙漠地區。此時使設備經受從冷到熱的沖擊。由于飛機貨艙內一般不裝空調、其內部運輸的設備在高空遇到的溫度與高空環境溫度基本一致，此溫度可查MIL-HDBK-310或GJB 1172相應高度的風險極值，設備空投到地面遇到的最高溫度可以先從MIL-STD-810F高溫試驗方法表501.4-1和501.4-2中查取，若處于基本熱區，空氣的最高溫度為43℃；若外于熱區，空氣最高溫度為49℃， 還要適當考慮地表放熱產生的氣溫升高情況，最終確定溫度沖擊試驗用的高溫溫度。
c、設備在寒冷地區從戶外進入具備加熱措施的倉庫，維修場所或基地建筑物內，或者裝入有加熱措施的貨艙。此時設備也是經受從冷到熱的沖擊。低溫極端溫度可根據MIL-STD-810F810F方法502《低溫》中2.3.1節推薦的方法確定。
d、溫度沖擊試驗箱還可用于工程研制階段發現設計缺陷和環境應力篩選剔除早期故障，此時的高、低溫極值則可根據其目的確定，一般采用極端溫度或更加嚴酷的溫度。
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